体检 偷拍 货拉拉夹在成本与货车司机中间

文 | 巨潮 WAVE，作家｜老鱼儿体检 偷拍，裁剪｜杨旭然

4 月初，货拉拉再次更新了它的招股书。

此前，货拉拉曾于 2023 年 3 月 29 日、9 月 28 日以及 2024 年 4 月 2 日、10 月 2 日向港交所递交上市肯求。

算作全球最大的同城货运平台，货拉拉依然义无反顾地第五次叩响了港交所的大门。

其创举东谈主周胜馥领有着极具外传颜色的东谈主生：他是少年神童，亦然香港状元，是业绩赌徒，更是生效的创业者。已经被誉为"状元赌神"的他，如今还在不时他东谈主生中最大的一次下赌。

如若这次 IPO 生效，那么这位 46 岁富豪的阅历上，势必会再增添上外传的一笔。

只不外，这个外传的出身，长久伴跟着上百万货车司机的爱恨错乱。有东谈主说货拉拉抚育了 170 万东谈主和他们的家庭，也有东谈主说货拉拉压榨了 170 万东谈主。

周胜馥与底层司机之间自然的扯破感，让两边历久难以共情。两边不仅在经济利益上，致使在价值不雅、文化层面都长久有所隔膜。这也成了货拉拉 IPO 历程中，乃至于企业发展历程中的最正途障。

而成本关于货拉拉更多盈利的条目，让其与货车司机之间更多的纠葛长久难以幸免。

01 抚育

据传，货拉拉的成立源于周胜馥一次颠倒晦气的搬家经历。

那时，搬家公司不仅迟到，何况格调极差，收费更是错乱不胜。搬家历程中不仅居品被磕碰，司机还临时涨价。

对生意契机极其明锐的周胜馥速即发现，彼时的货初始业成果极低，且供需两头透明度差，服务体验感差，存在着巨大的可晋升后劲。

那时恰恰互联网波涛火热，周胜馥萌发了创建一个互联网货运平台的念头。

就这么，2013 年货拉拉在中国香港成立。2014 年，货拉拉进击中国内地及东南亚的其他城市，随后业务还扩展至拉好意思等其他境外阛阓。

不论是在创业初期的香港，如故在更主要的内地阛阓，周胜馥都带领团队走过了一段重荷的初创时刻。那时的他们深远寻常巷陌，不撤消任何一个契机，向每一个货车司机报告平台的作用，了解他们的需求，眩惑他们心甘应承地加入平台。

货拉拉草创了"车贴格局"，黄色牌号让东谈主过目铭刻，很快让品牌在破钞者端确立了存在感。

在经历了重金进入的布局期之后，货拉拉业务速即壮大。凭据其官网府上，"终端 2024 年 6 月，货拉拉业务范围袒护全球 11 个阛阓，包括中国及东南亚、南亚、南好意思洲等地区，其中中国内地悉数袒护 363 座城市。"

其最新的招股阐明书上体检 偷拍，也陈设出了最新的配置：

凭据弗若斯特沙利文的府上，按 2024 年的闭环货运 GTV 计，咱们是全球最大的物流交往平台，按 2024 年的闭环货运 GTV 计，是全球最大的同城物流交往平台。凭据相易开首，按 2024 年平均月活商户计，咱们是全球最大物流交往平台，且按 2024 年已完成订单数目计，咱们亦是全球最大物流交往平台。

货拉拉的生效，有其拦阻惨酷的正面价值。

它用互联网缓解致使是重构了传统货运的"小、散、乱"的行业场面，让货运司机告别了在物流园"趴活"苦等的场面，让中小企业主以及庸碌寰球们一键货运成为可能。

凭据《货拉拉社会职守活动答复（2013 — 2024）》，货拉拉累计为社会提供了 700 万天真业绩契机，并通过打造"理智大脑"系统，已毕了东谈主、车、货、路的精确匹配，为企业客户省俭了 10% 到 20% 的物流成本。

招股书暴露，客岁货拉拉平台促成的已完成订单跨越 7.79 亿笔，全球货运 GTV 达 102.74 亿好意思元，并有平均月活商户约 1670 万个，平均月活司机约 170 万名。

不务空名地讲，这种成果晋升和业绩创造，是数字经济赋能实体产业的典型案例。

然而许多司机却觉得，货拉拉的增长神话，是确立在对 170 多万司机的压榨之上。

02 纠葛

货拉拉和司机之间一直纠葛束缚。

2022 年 11 月 16 日— 18 日，货拉拉司机自愿组织寰球平台用户休假三天，即 11 月 16 日、17 日、18 日罢手接单，以阻抑货拉拉平台标准调养。这场由珠三角刮起来的歇工潮，一度膨胀到寰球各地。

2023 年 11 月，四川省交通输送厅通报称，货拉拉平台比年来屡次在四川省发生驾驶员群体维权事件。

司机们动怒之处在于：算作制定例则的强势方，货拉拉"对司机的压榨日渐加深。"

比如，在货拉拉的标准里，司机购买更高档别的会员，可享受更低的佣金率。货拉拉觉得，这会推动平台的频繁用户将会籍升至更高档别，并带来双赢场面，司机得回更高收入，并有能源完成更多订单，平台亦能将合座交往量变现。

但在司机看来，挣得多未几，除了看佣金率除外，还要看订单量。交了钱升级了会员，却莫得得到实足多的订单，仍然是交了个孤独。况且，交了会员费才气减少抽成，这自身就有左手倒右手的嫌疑。

还有一个例子是 2022 年的歇工事件，即是因为货拉拉上线了所谓的"多成分计费"，"特惠顺道单"等格局。

所谓多成分订单，所以里程计费为基础，并聚积路况，路程遐迩和天气等多成分，详尽动态调养订单的价钱。这个标准看似公正，可实质计费下来，大大批的多成分计费订单却让司机们的收入打了扣头。

还有特惠顺道单，本意是指司机的行驶阶梯与货色输送地方一致，不错趁机指挥货色而不需要有益绕谈输送。

这种产品的初志是让价钱更具眩惑力，从而刺激破钞需求。但实质操作历程中，许多司机响应浅近的订单都被判定为顺道单，径直导致了收入下落，这才导致司机们严重的动怒。

司机和平台之间摩擦时时，也屡次惊动了监管部门。据拙劣统计，2021 年至 2024 年货拉拉遇到政府部门约谈不低于 15 次，指向的问题离不开简约调养计价标准、多重收费、坏心压价竞争、抽成比例或会员费过高等。

回来来看，货拉拉在经济利益上与司机群体之间的冲破，与企业对盈利才略晋升的条目关联。

招股书更新的数据不错印证这么的判断。现在，向司机收取佣金会通员费的货运平台服务板块，是货拉拉的主要收入开首。2022 — 2024 年，该两项用度握续占营收比在 60% 足下。何况，2022 — 2024 年，国内的货运平台服务板块毛利率逐年升高，从 74.3% 增长至 81.9%。

03 割裂

就像咱们很难指望 26 岁就跟巴菲特吃饭的黄铮，能与中国街边的小商贩共情；南开毕业微软赴任的张一鸣，很难与庸碌的网红共情，这些身份、资产积存上的巨大差距，最终会在业务一层一层落地的历程中，造成平台经济的一种根人道的矛盾与悖论。

在运货领域，周胜馥也很难与货车司机共情，但显然货拉拉统统生意都需要货车司机去奉行。

官网上的府上暴泄露，周胜馥的东谈主生真是莫得低谷。

他年少移居香港，成为香港新界史上第一个十优状元，靠奖学金考入斯坦福大学，领有了百万年薪责任。下野之后，他成为了业绩的德州扑克手，用 7 年时候在牌桌上赢到了 3000 万港币，成为学业与赌技皆飞的"状元赌神"。

而创业这件事不论奈何也比德州扑克牌局愈加伏击。周胜馥曾经暴露，"创办货拉拉是我这辈子最大的一次赌。"

既然是赌，即是为了赢。周胜馥思赢下什么呢？

与背包客起家打造顺丰的王卫、小物流公司发展到壹米滴答的杨兴远不同，货拉拉的生意格局，更需要无数来自底层的货车司机配合。从这个角度上看，周胜馥的"赢"，不仅应该是靠近阛阓的赢，也应该是靠近货车司机的"赢"。

但赢的界说从来不是单一和皆备的。是和货车司机们双赢，如故我方赢，抑或是和我方背后的成本沿路赢，这是一个关乎货拉拉根蒂的问题。

比较处分与货拉拉司机的关系，周胜馥更擅长的，是与全球最顶尖的成本力量进行博弈和互助，最终让企业在成本阛阓上得回更大的价值。

招股书最新走漏暴露，货拉拉自成立后已完成 11 轮融资，累计融资额高达 26.6 亿好意思元，其推动威望号称豪华，红杉中国、高瓴成本、顺为等头部投资机构赫然在列，腾讯、好意思团等互联网巨头亦参与其中。

这为其带来了个东谈主资产上巨大的生效。据 2023 年胡润全球独角兽榜单暴露，货拉拉以 900 亿元的估值位列全球第 30 位。而周胜馥凭借着占据货拉拉近四分之一的股份，在《2024 胡润全球富豪榜》中，以 240 亿元的资产位列总榜第 1050 名。

成本需要退出，周胜馥也需要套现——他个东谈主已通过股权转让和回购套现 2.3 亿好意思元。但这显然不会是周胜馥思赢得的全部——上市之后规模愈加精深的货拉拉，乃至一个在全球阛阓上颠覆传统货运格局的"物流新巨头"体检 偷拍，都是可能的。